Penerbangan Malaysia Airlines MH370 ialah penerbangan penumpang antarabangsa yang dikendalikan oleh Malaysia Airlines yang hilang daripada radar pada 8 Mac 2014. Penerbangan itu dalam perjalanan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur di Malaysia ke destinasi yang dirancang, Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital di China1. Walaupun usaha mencari secara meluas, nasib MH370 masih tidak dapat dipastikan, dan beberapa serpihan telah ditemui di Lautan Hindi, berkemungkinan di wilayah selatan. Berikut adalah beberapa Bencana Udara baru-baru ini
Terima Kasih Atas Sokongan Anda
- Penerbangan Malaysia Airlines 370 (MH370):
- Tarikh: 8 Mac 2014
- Orang Hilang: 239 penumpang dan anak kapal
- Jenis Kejadian: Kehilangan
- Lokasi: Lautan Hindi
- Catatan: Belum Ditemui.
Penerbangan Malaysia Airlines 370 (MH370), yang hilang pada 8 Mac 2014, kekal sebagai salah satu misteri penerbangan paling membingungkan. Penerbangan itu membawa 239 penumpang dan anak kapal apabila ia hilang daripada skrin radar semasa penerbangan rutin dari Kuala Lumpur ke Beijing. Walaupun usaha mencari secara meluas, bangkai pesawat MH370 masih belum ditemui secara muktamad. Pencarian rasmi akhirnya ditangguhkan, meninggalkan soalan yang tidak terjawab dan sakit hati bagi keluarga mereka di atas kapal. Terdapat panggilan untuk menyambung carian baru-baru ini.
- Adam Air Penerbangan 574:
- Tarikh: 1 Januari 2007
- Orang Hilang: 102 penumpang dan anak kapal
- Jenis Kejadian: Kehilangan
- Lokasi: Luar pantai Sulawesi, Indonesia
- Catatan: Serpihan itu tidak pernah ditemui secara rasmi.
Penerbangan Adam Air 574 (KI574 atau DHI574) ialah penerbangan penumpang domestik berjadual yang dikendalikan oleh Adam Air antara bandar Surabaya dan Manado di Indonesia. Malangnya, pada 1 Januari 2007, penerbangan itu terhempas di Selat Makassar dekat Polewali di Sulawesi. Sistem rujukan inersia lorong (IRS) rosak semasa dalam penerbangan, akhirnya membawa kepada nahas selepas anak kapal gagal menangani masalah itu dengan betul.
Kesemua 102 orang di dalamnya kehilangan nyawa, menjadikannya kemalangan penerbangan paling maut melibatkan Boeing 737-400. Operasi mencari dan menyambung semula telah dijalankan dan serpihan ditemui. Perakam penerbangan akhirnya ditemui semula pada Ogos 2007. Laporan penyiasatan akhir, yang dikeluarkan pada 25 Mac 2008, menyimpulkan bahawa juruterbang hilang kawalan ke atas pesawat selepas sibuk menyelesaikan masalah sistem navigasi inersia dan secara tidak sengaja memutuskan sambungan autopilot.
- Penerbangan 447 Air France:
- Tarikh: 1 Jun 2009
- Orang Hilang: 228 penumpang dan anak kapal
- Jenis Kejadian: Kehilangan
- Lokasi: Lautan Atlantik
- Catatan: Ia mengambil masa beberapa tahun untuk mencari serpihan itu.
Pesawat terbang yang terlibat dalam kemalangan itu ialah Airbus A330-203 berusia 4 tahun, dengan nombor siri pengeluar 660, didaftarkan sebagai F-GZCP. Penerbangan 447 Air France (AF447 / AFR447) ialah penerbangan penumpang antarabangsa berjadual dari Rio de Janeiro, Brazil, ke Paris, Perancis. Pada 1 Jun 2009, Pesawat itu mengalami ketidakkonsistenan sementara antara ukuran kelajuan udara, mungkin disebabkan oleh kristal ais yang menghalang tiub perintis. Ini menyebabkan juruterbang menyahaktifkan autopilot. Malangnya, anak kapal bertindak balas secara salah terhadap kelainan itu, menyebabkan gerai aerodinamik yang gagal diperbetulkan oleh juruterbang. Kemalangan itu adalah yang paling maut dalam sejarah Air France, serta kemalangan penerbangan paling maut yang melibatkan Airbus A330. Tentera Laut Brazil menemui serpihan besar pertama dan dua mayat dari laut dalam tempoh lima hari selepas kemalangan itu. Bagaimanapun, siasatan oleh Biro Siasatan dan Analisis bagi Keselamatan Penerbangan Awam (BEA) Perancis menghadapi cabaran kerana perakam penerbangan pesawat itu tidak diambil dari dasar laut sehingga Mei 2011, hampir dua tahun selepas tragedi itu.
- Sukhoi Superjet 100 (Penerbangan 3701):
- Tarikh: 9 Mei 2012
- Orang Hilang: 45 penumpang dan anak kapal
- Jenis Kejadian: Nahas
- Lokasi: Gunung Salak, Indonesia
- Catatan: Bangkai ditemui, tetapi punca nahas masih menjadi subjek siasatan.
Pada 9 Mei 2012, sebuah pesawat Sukhoi Superjet 100 sedang dalam jelajah demonstrasi di Indonesia apabila ia secara tragis terhempas ke Gunung Salak di wilayah Jawa Barat. Impak itu meragut nyawa kesemua 37 penumpang dan 8 anak kapal di dalamnya. Pesawat malang itu ialah Sukhoi Superjet 100-95, dengan pendaftaran RA-97004 (msn 95004). Ia telah dikeluarkan pada tahun 2009 dan telah terkumpul lebih 800 jam penerbangan pada masa kemalangan itu. Penerbangan itu adalah sebahagian daripada lawatan demonstrasi yang dikenali sebagai “Welcome Asia!” Pesawat itu sebelum ini berjaya terbang di Kazakhstan tetapi menghadapi masalah teknikal semasa lawatannya di Pakistan. Jet khusus yang terlibat dalam nahas itu dibawa masuk sebagai pengganti untuk meneruskan lawatan, dengan lawatan berjadual ke Laos dan Vietnam. Siasatan seterusnya mendedahkan bahawa kru penerbangan tidak mengetahui kawasan tinggi di kawasan itu dan tidak mengendahkan amaran daripada sistem amaran rupa bumi. Mereka tersilap mengaitkan amaran ini kepada kerosakan sistem manakala pandangan mereka terhalang oleh litupan awan tebal. Gunung Salak, tempat nahas itu berlaku, telah menyaksikan sejumlah tujuh nahas penerbangan antara 2002 dan 2012. Jakarta Post telah menggelar Gunung Salak sebagai “kuburan kapal terbang”.
- Penerbangan EgyptAir 990:
- Tarikh: 31 Oktober 1999
- Orang Hilang: 217 penumpang dan anak kapal
- Jenis Kejadian: Nahas
- Lokasi: Lautan Atlantik
- Catatan: Bangkai telah ditemui, tetapi keadaan sekitar nahas masih diperdebatkan.
Penerbangan EgyptAir 990, peristiwa tragis yang terukir dalam sejarah penerbangan, berlaku pada 31 Oktober 1999. Penerbangan itu, dalam perjalanan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Los Angeles (LAX) ke Lapangan Terbang Antarabangsa Kaherah (CAI), menemui bencana di Lautan Atlantik. Pesawat malang itu ialah Boeing 767-366ER, dengan pendaftaran SU-GAP. Ia adalah pesawat jet enjin berkembar jarak jauh yang dikendalikan oleh EgyptAir. Kira-kira 30 minit selepas berlepas, ketika berlayar pada 33,000 kaki, pesawat itu tiba-tiba memasuki penurunan yang pantas. Perakam data penerbangan mendedahkan bahawa autopilot telah dilepaskan, dan pesawat itu turun pada kadar kelajuan yang tinggi. Anak kapal bergelut untuk mengawal semula, tetapi tragisnya, pesawat itu terhempas ke Lautan Atlantik. CVR merakam detik-detik terakhir penerbangan. Transkrip yang menyejukkan itu mendedahkan pertengkaran sengit antara Kapten dan Pegawai Pertama. Kapten berkali-kali berseru, “Tawkalt ala Allah” (bermaksud “Saya bergantung kepada Tuhan”) ketika pesawat itu menjunam. Siasatan Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (NTSB) menunjukkan tindakan yang disengajakan oleh Pegawai Pertama. Bukti menunjukkan bahawa dia sengaja memanipulasi permukaan kawalan lif, menyebabkan pesawat itu menunduk. NTSB membuat kesimpulan bahawa Pegawai Pertama membunuh diri, membawa kesemua 217 nyawa bersamanya.
EgyptAir dan pihak berkuasa Mesir mempertikaikan penemuan NTSB, dengan menegaskan bahawa kegagalan mekanikal atau kebakaran menyebabkan nahas itu. Walau bagaimanapun, bukti sangat menyokong kesimpulan bunuh diri juruterbang. Sebuah tugu peringatan berdiri di Newport, Rhode Island, memberi penghormatan kepada mangsa Penerbangan EgyptAir 990. Nama mereka tertera pada dinding granit, peringatan yang sungguh-sungguh tentang kos manusia akibat tragedi di langit.
Kehilangan misteri pesawat Malaysia Airlines MH370 kekal sebagai babak yang suram dan tidak dapat diselesaikan dalam sejarah penerbangan. Keluarga penumpang dan anak kapal terus mencari jawapan dan penutupan, walaupun tahun-tahun berlalu. Marilah kita mengingati mereka yang hilang dan mengharapkan kejelasan dan ketenangan untuk orang yang mereka sayangi. Semoga jiwa mereka yang hilang dalam bencana ini mendapat ketenangan abadi, dan semoga ingatan mereka berfungsi sebagai peringatan tentang kepentingan keselamatan, ketelusan dan kewaspadaan dalam penerbangan.
Rujakan
List of missing aircraft – Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_missing_aircraft
Missing MH370 mystery could be solved at last as witness comes … – MSN. https://www.msn.com/en-us/news/world/missing-mh370-mystery-could-be-solved-at-last-as-witness-comes-forward-with-key-detail/ar-AA1lQhkN
Bernama. https://www.bernama.com/en/general/news.php?id=2276831
Adam Air Flight 574 – Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Adam_Air_Flight_574
Air France Flight 447 – Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_Flight_447
Air France Flight 447. https://www.theguardian.com/world/2022/oct/10/air-france-flight-af477-2009-crash-trial-airbus
Sukhoi Superjet. https://en.wikipedia.org/wiki/2012_Mount_Salak_Sukhoi_Superjet_crash
2012 Mount Salak Sukhoi Superjet crash – Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/2012_Mount_Salak_Sukhoi_Superjet_crash
Demo Flight Gone Horribly Wrong: The 2012 Mount Salak Sukhoi Superjet Crash. https://airlinegeeks.com/2022/07/08/demo-flight-gone-horribly-wrong-the-2012-mount-salak-sukhoi-superjet-crash/
Indonesia Sukhoi plane crash ‘human error’ – BBC News. https://www.bbc.com/news/world-asia-20765429
Deadly Demo Flight: The 2012 Mount Salak Sukhoi Superjet Crash. https://simpleflying.com/2012-sukhoi-superjet-crash-indonesia/
EgyptAir. https://en.wikipedia.org/wiki/EgyptAir_Flight_990
Pixabay. https://pixabay.com/photos/aircraft-sunset-silhouette-clouds-1362586/
